MAWP i ciśnienie projektowe
MAWP a ciśnienie projektowe
Gdy projektuje się urządzenia, MAWP lub maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze i ciśnienie projektowe są brane pod uwagę.
W projektowaniu sprzętu widać, że utrzymuje on na nim nacisk z zewnętrznego i wewnętrznego ciśnienia. To ciśnienie jest określane jako ciśnienie obliczeniowe. Ciśnienie obliczeniowe dowolnego statku lub wyposażenia jest określane na podstawie maksymalnego ciśnienia roboczego, które zazwyczaj zwiększa się o pewien margines dla zrównoważenia prawdopodobnego wzrostu ciśnienia.
MAWP jest maksymalnym ciśnieniem, przy którym naczynie lub urządzenie może działać w określonej temperaturze. W MAWP uwzględniono konstrukcję mechaniczną opartą na materiale konstrukcyjnym (MOC) i grubości statku.
Jedną z głównych różnic między maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniem roboczym a ciśnieniem projektowym jest to, że ten ostatni jest zawsze równy lub mniejszy niż MAWP statku lub wyposażenia. Ciśnienie nastawione PSV jest oparte na ciśnieniu obliczeniowym i może być równe MAWP, ale nie wyższe.
Ciśnienie obliczeniowe jest warunkiem prawidłowej temperatury i ciśnienia koincydencji. Maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze jest maksymalnym ciśnieniem, które jest dopuszczalne w górnej części urządzenia lub statku w normalnych warunkach pracy.
MAWP będzie się zmieniał z czasem z powodu korozji i zmęczenia naczyń. Ciśnienie obliczeniowe zależy od rodzaju układu (paliwo, woda, para itp.), Który jest wykorzystywany w naczyniach. Zarówno ciśnienie obliczeniowe jak i MAWP mają wiele zastosowań w bębnach parowych, kotłach, rurociągach i różnych typach zbiorników ciśnieniowych.
Streszczenie:
1. W projektowaniu urządzeń widać, że utrzymuje on naprężenia narzucone na nie z zewnętrznych i wewnętrznych ciśnień, a to ciśnienie jest określane jako ciśnienie projektowe. 2.MAWP jest maksymalnym ciśnieniem, przy którym naczynie lub urządzenie może działać w określonej temperaturze. 3. Projektowane ciśnienie jest warunkiem prawidłowej temperatury i ciśnienia koincydencji. 4.Maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze jest maksymalnym ciśnieniem, które jest dopuszczalne w górnej części urządzenia lub statku w normalnych warunkach pracy. 5.Jedną z głównych różnic między maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniem roboczym a ciśnieniem projektowym jest to, że ten ostatni jest zawsze równy lub mniejszy niż MAWP statku lub wyposażenia. 6. MAWP będzie się zmieniać z czasem z powodu korozji i zmęczenia naczyń. Ciśnienie obliczeniowe zależy od rodzaju układu (paliwo, woda, para itp.), Który jest wykorzystywany w naczyniach.
