Piloci marynarki wojennej i lotniczej

Navy vs Air Force Pilots

Marynarka Wojenna i Siły Powietrzne to dwie gałęzie służby wojskowej, które zatrudniają pilotów lub lotników do swoich misji i zadań.

Piloci marynarki wojennej i piloci lotnictwa mają podobne szkolenia lotnicze i podobne misje. Obaj piloci obu służb wojskowych często trenują razem i latają podobne samoloty. Misje marynarki i lotnictwa są zwykle wykorzystywane do różnych celów, takich jak walka, tankowanie z powietrza, rozpoznanie i transport (klasyfikowane jako personel i / lub wyposażenie).

Chociaż obie służby znają wiele samolotów, piloci w każdej z usług faktycznie korzystają z różnych rodzajów samolotów. Siły powietrzne używają wielu średnich i dużych samolotów, które są zwykle wykorzystywane do misji transportowych. Z drugiej strony, piloci Navy używają lżejszych i mniejszych samolotów.

Istnieje także różnica, na której opierają się piloci. Piloci Sił Powietrznych zwykle pozostają w bazie Sił Powietrznych znajdującej się na specjalnym terenie zarezerwowanym. Tymczasem piloci marynarki wojennej często opierają się na lotniskowcach, które są dużymi statkami, obsadzonymi przez personel wojskowy i wyposażonymi zarówno w broń wojskową, jak i samoloty. Oba typy pilotów muszą być w stanie wystartować i wylądować na swoich bazach.

Natura "bazy domowej" jest również rozróżnieniem między dwoma pilotami. Pas startowy bazy lotniczej różni się od pasa startowego przewoźnika. Pas startowy tego drugiego jest mniejszy i często się porusza. To zwiększa trudność wykonania startu lub lądowania. Przeciwnie, pas startowy bazy lotniczej jest szerszy i pozostaje nieruchomy do startu lub lądowania.

Piloci marynarki wojennej są często szybsi, jeśli chodzi o reagowanie lub wykonywanie misji. Przewoźnik, na którym opierają się samoloty i piloci, może zmniejszyć odległość i podróż w czasie do określonej lokalizacji.

Piloci również wyróżniają się "skrzydłami", które noszą jako odznaki. Lotnicy marynarki mogą zdobywać i nosić swoje "złote skrzydła" i mogą latać dla marynarki wojennej, marines i straży przybrzeżnej. W podobny sposób "srebrne skrzydła" są zarezerwowane dla pilotów Sił Powietrznych.

Wygląd każdego skrzydła jest inny. "Złote skrzydła" mają dodatkowo małą osłonę, która jest połączona z dużą kotwicą. "Srebrne skrzydła" mają tylko dużą tarczę na swojej konstrukcji.

Streszczenie:

1. Oddziały wojsk marynarki i lotnictwa wojskowego mają swój własny zestaw pilotów, które są zlecane do wykonywania lotów i zadań. Szkolenie dla pilotów marynarki wojennej i pilotów Sił Powietrznych jest z grubsza takie samo. Są chwile, kiedy piloci dwóch oddziałów ćwiczą razem. 2. Główną różnicą między dwoma rodzajami pilotów jest ich oddział służby wojskowej. Piloci Sił Powietrznych są związani zasadami lotnictwa w taki sam sposób, w jaki piloci Navy odpowiadają za przepisy marynarki wojennej. 3. Inną różnicą jest wielkość samolotu. Piloci marynarki używają mniejszych samolotów, podczas gdy ich odpowiedniki Sił Powietrznych są używane do obsługi większych i większych samolotów. Przyczyną tej różnicy jest natura zasad. Innym powodem jest rodzaj misji i zadań. 4. Baza macierzysta pilota marynarki wojennej jest lotniskowcem. Pas startowy przewoźnika jest zwykle w ruchu i jest mniejszy w porównaniu do pasa startowego bazy lotniczej. Z drugiej strony baza lotnicza to główna baza pilotów Sił Powietrznych. Droga startowa jest znacznie szersza i nie porusza się. 5. Większość czasu Piloci marynarki wojennej są znacznie bliżej ich docelowej lokalizacji, ponieważ przewoźnik może zmniejszyć odległość podróży. Piloci Sił Powietrznych muszą wystartować z bazy lotniczej i pokonać większą odległość. 6. Inną wyróżniającą cechą są skrzydła pilota. Złote skrzydła przyznawane są pilotom marynarki wojennej, a także pilotom z korpusu piechoty morskiej i straży przybrzeżnej. Tymczasem piloci Sił Powietrznych mają srebrne skrzydła.