Hub, szprycha i punkt do punktu

Hub i Spoke vs Point to Point

Modele "hub", "spoke" i "point to point" znajdują się w sieciach linii lotniczych. "Piasta" i "szprycha" to nazwy zaczerpnięte z koła rowerowego, w którym piasta stanowi jego środek, a szprychy pochodzą z tego środka i kończą się na obwodzie. Sieć punkt-punkt to trasa, w której ruch początkowy i docelowy koncentruje się wyłącznie na linii lotniczej.

Hub i Mów

Sieć typu hub-and-spoke to trasa, w której linia lotnicza nie tylko przewozi pasażerów między dwoma punktami, ale także łączy pasażerów odległych punktów za pośrednictwem swojego koncentratora. Takie trasy są używane jako szprychy łączące inne miasta za pośrednictwem ich koncentratora. Ten model pochodzi od amerykańskiego przewoźnika American Airlines. Obecnie Emirates Airlines używa go najbardziej. Ten model przede wszystkim wymaga różnych banków przylotów i odlotów, które mają na celu połączenie przybycia z miasta (Z) z wylotem do miasta (Y,) w centrum (X). Ten model zapewnia bardzo atrakcyjny ruch tranzytowy. Niektóre inne linie lotnicze wnoszą do niego swój wkład, składając plan lotu dla ruchu początkowego i docelowego. Bez wątpienia istnieją pewne niedociągnięcia w tym modelu. Prowadzenie napiętego harmonogramu na czas, aby zapewnić następne połączenie, jest bardzo trudne. Ponieważ istnieje więcej zalet niż niedociągnięć, coraz więcej przewoźników przyjmuje ten model. Zarówno czas, jak i pieniądze są zapisywane dla linii lotniczej za pomocą tego modelu. Pasażerowie korzystają również z oszczędności czasu dzięki tej dogodności dzięki zwiększonym możliwościom połączeń. Niektóre z tych hubów w całym systemie są obsługiwane przez tak duże linie lotnicze.

Punkt do punktu

Sieć punkt-punkt to trasa, w której ruch początkowy i docelowy koncentruje się wyłącznie na linii lotniczej. Oznacza to, że linia lotnicza jest zainteresowana jedynie transportem pasażerów z miasta pochodzenia (X) do miasta przeznaczenia (Y) i odwrotnie i nie jest zainteresowana łączeniem pasażerów pomiędzy (Z) i (Y) przez (X). W tej kategorii wchodzą tanie linie lotnicze, takie jak amerykański przewoźnik Southwest Airlines. W swoich lotach linia lotnicza zatrzymuje się w kilku miejscach, zabierając pasażerów na krótkie odległości.

Streszczenie:

1. Oba modele są używane przez linie lotnicze do przewożenia pasażerów z jednego punktu do drugiego. Oba mają pewne pułapki i korzyści.

2. W modelu "hub-and-spoke" zainteresowane linie lotnicze muszą opracować różne banki przylotów i odlotów jako huby w całym kraju, podczas gdy w modelu punkt-punkt nie ma takiej konieczności.

3. W modelu "hub-and-spoke" punktualność lotów jest obowiązkowa, w przeciwnym razie wzrasta prawdopodobieństwo braku połączenia.

4. W modelu punkt-punkt loty zatrzymują się w różnych miejscach, zwiększając czas podróży.