Coach i Economy

Trener kontra ekonomia

W poszukiwaniu bardziej komfortowych podróży lotniczych z odpowiednią wartością dla pieniędzy pasażerów, linie lotnicze wprowadziły na rynek swoje taryfy lotnicze według różnych poziomów komfortu podróży lotniczych lub zakwaterowania. W ten sposób pojawiły się terminy takie jak "economy" i "first class". Ale mylące jest to, że niektóre firmy umieszczają "zakwaterowanie dla autokarów" w swojej działalności. Czym więc jest ten "autokarowy" poziom podróży lotniczych i czym różni się on od klasy "ekonomicznej"?

Ogólnie rzecz biorąc, większość linii lotniczych uważa zarówno klasy trenerów, jak i klasy ekonomiczne za jedno i to samo. Jako takie, używają tych dwóch zamiennie. Jest to najtańsze zakwaterowanie lotnicze i jest największym obszarem kabinowym zajmującym większą część samolotu. Większość pasażerów podróżuje przez klasę ekonomiczną lub autokarową ze względu na niższe ceny biletów. W rzeczywistości, drożej pierwszej klasy mówi się, aby zwiększyć przestrzeń na nogi pasażera do tylko 25 procent więcej, ale z większą ilością opcji rozrywki.

Normalne pomieszczenie dla nóg klasy ekonomicznej mieści się w zakresie 28-34 cali, a szerokość siedzeń waha się od 16-18 cali. Usługi i udogodnienia oferowane dla tej konkretnej klasy różnią się w zależności od linii lotniczych. Tradycyjnie jednak ten poziom zakwaterowania zapewnia już pasażerom wybór napojów i żywności.

Typy lotów zależą od długości czasu podróży: lotów krótkodystansowych (trzy godziny lub mniej) i lotów długodystansowych (ponad trzy godziny, średnio do sześciu godzin). W przypadku, gdy podróż jest długa, kilka firm tworzy specjalny rodzaj zakwaterowania, który jest prawie bliski standardowi pierwszej klasy - klasy ekonomicznej premium. To zakwaterowanie dodaje trochę więcej miejsca i prawdopodobnie więcej opcji rozrywki w porównaniu do zwykłej gospodarki. Gdy będzie to dostępne, niższa klasa będzie albo nazywana wyraźnie albo "ekonomią", albo "klasą trenera".

Inni twierdzą, że te dwa terminy różnią się pod względem wykorzystania regionalnego. Klasa ekonomiczna jest często używana w wyrażeniach angielskich, podczas gdy klasa trenerów jest bardziej amerykanistyczną terminologią. Ponadto niektórzy często podróżujący samolotami mówią, że termin "autokar" używany jest w odniesieniu do rzeczywistej kabiny lub obszaru samolotu. Natomiast "ekonomia" jest bardziej restrykcyjna, jak w przypadku zakupu z wyprzedzeniem 21 dni. Niemniej zgadza się to ze wspólną koncepcją, że miejsca ekonomiczne znajdują się w kabinach autokarów.

Historycznie termin "trener" pierwotnie oznaczał specjalną lub bardziej lukratywną klasę zakwaterowania dla wagonów w XV wieku. Termin ten był również używany w transporcie kolejowym w 17 wieku, w którym tylko bogaci mogli sobie pozwolić na podróż pociągiem. Wraz z nadejściem lotnictwa komercyjnego termin wydaje się być obniżony, aby przypominać klasę ekonomiczną.

Streszczenie:

1. Termin "ekonomia" jest terminem powszechnie używanym przez Anglików w odniesieniu do najtańszego rodzaju zakwaterowania lotniczego, podczas gdy "autokar" jest terminem amerykanskim. 2. Zgodnie z niektórymi "gospodarka" odnosi się do ograniczenia siedzenia lub zakupu, podczas gdy "autokar" jest rzeczywistą kabiną lub obszarem samolotu. 3. "Trener" był zwykle znakomitą klasą miejsc dla bogatych podróżujących w wagonach lub pociągach w okresie od XV do XVII wieku. 4. "Autokar" odnosi się teraz do niższej klasy podróżowania samolotem za każdym razem, gdy w podróżach długodystansowych oferuje wyższą klasę ekonomiczną.