RT i SRT8

RT vs SRT8

Challenger Dodge to nazwa nadana trzem generacjom samochodów, które są sprzedawane przez oddział Dodge'a Chryslera, międzynarodowego koncernu samochodowego w Stanach Zjednoczonych. Trzecia generacja Dodge Challenger znajduje się pod klasyfikacją samochodów zwanych "muscle cars". Te dwumiejscowe samochody mają mocne silniki o wysokiej wydajności. Przeznaczone są do użytku ulicznego, a także do formalnych i nieformalnych wyścigów dragowych i szybkich tras.

Główny pomysł na samochody kucykowe rozpoczął się w późnych latach pięćdziesiątych. Jeden z największych amerykańskich producentów samochodów, Ford Motor Company, pomyślał o umieszczeniu wysokiej klasy silników w samochodach z lżejszymi i mniejszymi ramami w porównaniu z samochodami mięśniowymi. Wymyślili Ford Mustang z 1964 roku. Łącząc go z przystępną ceną, dwudrzwiowy czteromiejscowy samochód stał się sławny w tamtym okresie. Samochód postawił wiele przełomów w projektach samochodów z kucykami. Te kucyki były manewrowe i kompaktowe. Nie zajmowały zbyt wiele miejsca i były bardzo lekkie w porównaniu do innych samochodów w tym czasie. Chrysler odpowiedział Plymouth Barracuda wyprodukowany przez ich oddział Plymouth i Chevrolet Camaro General Motor pod marką Chevrolet, a inni producenci samochodów poszli w ich ślady. Samochody Pony przyciągały młodszych klientów. Celem było odzwierciedlenie znaczenia rynku młodzieżowego z uwzględnieniem przystępności cenowej i wydajności wyścigów ulicznych. Oddział Dodge miał zdrową konkurencję z Fordem Mercury Cougar i Pontiac Firebird General Motors. Wymyślił inną odpowiedź, Challenger Dodge'a.

Challenger Dodge został po raz pierwszy opracowany w latach 1970 do 1974 jako samochód kucyk. Zewnętrzna konstrukcja Challengera została zaprojektowana przez Carla Camerona, który pracował również z Dodge Charger. Został również zaprojektowany, aby pomieścić praktycznie każdy silnik od Chryslera. Challenger był chwalony przez publiczność. Ale wraz ze spadkiem popytu na kucyki, a także krytyką prasy, produkcja Challengera ustała w 1974 roku.

W styczniu 2006 roku ożywił się Dodge Challenger. Automaker Chrysler zwrócił Dodge Challenger jako pojazd o dużej mocy w trzeciej generacji. Wśród tych modeli, które zadebiutowały, są Challenger SRT8 i R / T.

Najbardziej zauważalną różnicą między dwoma samochodami jest silnik. Wersja limitowana SRT8 ma 6,1 litrowy silnik V8 i ma otwór 4,16 na 3,58 cala i skok, podczas gdy R / T ma 5,7 litra V8 i ma otwór 3,92 na 3,58 cala i skok. Silnik SRT8 wytwarza więcej mocy, 425 koni mechanicznych przy 6200 obr./min i 420 funt-stóp momentu obrotowego przy 4800 obr./min. R / T produkuje 372 koni mechanicznych przy 5200 obr / min i moment obrotowy 400 funt-stopa przy 4400 obr./min. Jednak silnik Challenger R / T jest znacznie bardziej wydajny w porównaniu do SRT8. R / T używa jednego galonu paliwa na każde 16 mil w mieście i co 25 mil na autostradzie, podczas gdy SRT8, ze względu na jego większy i mocniejszy silnik, zużywa jeden galon gazu co 13 mil w mieście lub w jednym galonie na każde 19 mil autostrady. Oba modele używają tych samych wymiarów wewnętrznych i zewnętrznych, ale SRT8 jest cięższy niż R / T. Cena SRT8 jest również wyższa, ale jest wyposażona w ulepszenia, takie jak ulepszone, samopoziomujące zawieszenie.

Streszczenie:

1.Dodge Challenger powstał w latach 70. ubiegłego wieku, ale spadek popytu zmusił go do zaprzestania produkcji. 2.Dodge Challenger został wskrzeszony jako samochód o dużej mocy w trzeciej generacji. 3. Wersja SRT8 Dodge Challenger oferuje wyższą wydajność niż R / T, ale R / T zapewnia lepszy przebieg paliwa. 4.Dodge Challenger R / T jest tańszy, ale SRT8 zawiera uaktualnienia zawarte w pakiecie.