Wstrząsy i rozpórki
Uderzenia i rozpórki są ważne dla płynnej jazdy. Zarówno amortyzatory, jak i rozpórki zapewniają doskonałą i wygodną jazdę. Nie tylko dla wygody szok i rozpórki są obecne w pojazdach; zarówno wstrząsy, jak i rozpórki zwiększają również bezpieczeństwo pojazdu, utrzymując pojazd w dobrym zawieszeniu. Przez większość czasu ludzie nie widzą żadnej różnicy między szokami i rozporami; uważają te dwa za synonimy. Chociaż wstrząsy i rozpórki są prawie takie same, różnią się pod względem konstrukcji i funkcji.
Podczas gdy rozpórki stanowią integralną część zawieszenia, wstrząsy po prostu absorbują uderzenia z drogi. Sprężyny służą również jako czopy dla ramy kierownicy i zastępują kontrolę nad ramieniem. Z drugiej strony, wstrząsy po prostu tłumią drgania rezonansowe i pomagają utrzymać płynność jazdy.
Kolejną różnicą, którą widać, jest to, że w przedniej części pojazdu znajdują się rozpórki, a na tylnej części pojazdu występują wstrząsy.
Porównując wstrząsy i rozpórki, można zauważyć, że rozpórki są bardziej potrzebne niż wstrząsy. Mówi się, że można prowadzić samochód bez wstrząsów, ale nie można prowadzić samochodu, jeśli nie ma podpór.
W przeciwieństwie do amortyzatorów, rozpórki zapewniają konstrukcyjne wsparcie dla pojazdu. Rozpórki pomagają pojazdowi dostosować się do drogi. Kiedy pojazd porusza się lub podskakuje, wspina się na kompresję i cofa sprężyny. Wstrząsy pomagają pojazdom cofać się do ich poprzedniej pozycji po uderzeniu w wyboje. Tam gdzie wstrząsy zwilżają sprężyny piórowe, rozpórki zwilżają sprężyny śrubowe.
Uderzenia są wieloczęściowe, a rozpórki są w jednym kawałku, z wbudowaną sprężyną i otoczone sprężynami.
Porównując ich cenę, rozpórki są droższe niż wstrząsy. Co więcej, opłata za pracę przy instalacji rozpórek jest również wyższa niż przy instalacji wstrząsów.
Streszczenie:
1. Rozpórki stanowią integralną część zawieszenia. Z drugiej strony, wstrząsy po prostu pochłaniają wstrząsy z drogi.
2. Rozpórki znajdują się na przedniej części pojazdu, a wstrząsy znajdują się w tylnej części pojazdu.
3. W przeciwieństwie do amortyzatorów, rozpórki zapewniają konstrukcyjne wsparcie dla pojazdów.
4. Uderzenia są podzielone na wiele części, podczas gdy rozpórki są w jednym kawałku, z wbudowaną sprężyną i otoczone sprężynami.
5. Struts są droższe niż wstrząsy. Opłata za zainstalowanie rozpórek jest również wyższa niż przy instalacji szoków.
