AFM i POH
AFM oznacza Aircraft Flight Manual, a POH oznacza Pilot Operating Manual. Zarówno AFM, jak i POH są podręcznikami lub materiałami informacyjnymi do obsługi statku powietrznego. Chociaż te dwie są uważane za prawie takie same informacje dotyczące działania samolotu, mają one niewielką różnicę między nimi.
Mówi się, że podręcznik obsługi pilota był używany w samolotach, które zostały wyprodukowane przed 1979 r. POH składa się głównie ze wszystkich informacji, które producent uważa za istotne dla działania samolotu. Samolot, który rozwinął się po 1979 r., Zaczął używać instrukcji użytkowania w samolocie, która jest uważana za standardową instrukcję obsługi lotów.
Zarówno podręcznik obsługi pilota, jak i instrukcja użytkowania w samolocie zawiera ograniczenia operacyjne i oznaczenia / tablice dla samolotu. Gdy podręcznik operacyjny pilota obejmuje tylko określony model lub typ statku powietrznego, instrukcja użytkowania w locie jest bardzo specyficzna dla statku powietrznego. Nie ma potrzeby, aby AFM pasowało do samolotu, który oznacza. Podręcznika operacyjnego pilota nie można zastąpić podręcznikiem użytkowania samolotu, ale AFM można zastąpić POH.
Inną rzeczą, którą można zauważyć, jest to, że podręcznik obsługi pilota musi być aktualny. Można zauważyć, że podręcznik lotu w locie nie jest aktualny i nie ma potrzeby serializowania go jako instrukcji obsługi pilota.
Podręcznik operacyjny pilota zawiera również dodatkowe informacje, takie jak GPS, STC, które odnoszą się do tego dokładnego numeru N.
W dzisiejszych czasach podręcznik użytkowania samolotów zastąpił podręcznik operacji pilota w operacjach lotniczych.
streszczenie
1. AFM to skrót od Aircraft Flight Manual, a POH oznacza Pilot Operating Manual.
2. W przypadku, gdy podręcznik pilotowania obejmuje tylko określony model lub typ statku powietrznego, instrukcja użytkowania w locie jest bardzo specyficzna dla statku powietrznego.
3. Podręcznika operacyjnego pilota nie można zastąpić podręcznikiem użytkowania samolotu, ale AFM może być stosowany jako substytut POH.
4. Podręcznik pilotów został wykorzystany w samolotach, które zostały wyprodukowane przed 1979 r. Samoloty, które uruchomiono po 1979 r., Zaczęły używać instrukcji użytkowania w locie.
5. Podręcznik operacyjny pilota zawiera również dodatkowe informacje, takie jak GPS, STC, które odnoszą się do tego dokładnego numeru N.
6. Podręcznik obsługi pilota musi być aktualny. Można zauważyć, że podręcznik lotu w locie nie jest aktualny i nie ma potrzeby serializowania go jako instrukcji obsługi pilota.
7. Instrukcja użytkowania w locie w samolotach zastąpiła teraz podręcznik operacji pilota w operacjach lotniczych.
