Airbus i Boeing

Airbus kontra Boeing

Istnieje wiele różnic między Airbusem i Boeingiem. Obydwie firmy są tytankami przemysłu lotniczego, obie firmy zawsze rywalizują ze sobą, aby same w sobie wydobyć z siebie to, co najlepsze.

Pod względem sprzedaży, opierając się na latach 2000-2009, Airbus otrzymał łącznie 6 452 zamówienia w porównaniu do 5927 Boeinga. Ale jeśli chodzi o rzeczywiste dostawy, Boeing nieznacznie zwiększył obroty Airbusa, wysyłając 3950 dostaw w latach 2003-2009. Airbus ma tylko 3 810 dostaw. Liczby te pokazują, jak trudna jest konkurencja, która utorowała drogę do tworzenia coraz bardziej popularnych "wojen linii lotniczych".

Jako firma Airbus ma europejskie pochodzenie "" French, a Boeing pochodzi z Ameryki. Każdy producent dokonał kilku różnych linii lotniczych, od tych, które będą wykorzystywane do celów komercyjnych, do samolotów, które będą wykorzystywane dla celów wojskowych. Wykonują również samoloty pasażerskie, które mogą przewozić od 100 do 500 osób.

Więcej ludzi zgodziłoby się, że Boeing jest bardziej popularny, najprawdopodobniej dlatego, że był w branży znacznie dalej niż Airbus. Ta ostatnia jest po prostu nowicjuszem w branży i ludzie twierdzą, że nadal podąża za niektórymi projektami, które po raz pierwszy zostały wprowadzone przez Boeinga w latach 90. i wcześniej. Chociaż nie ma jeszcze mocnych dowodów, wiele z nich również przyjęło wewnętrzny układ Boeinga i ogólny komfort pasażerów jako lepszy od swojego europejskiego odpowiednika. Niemniej jest to również kwestia osobistego wyboru.

W większości wzorów dwa różnią się pewnymi cechami fizycznymi. Sterowanie samolotem dla samolotów Boeing ma centralne jarzmo i kolumnę zaprojektowaną na kierownicy, która służy jako główna kontrola kierunku jednostki. Airbus ma kontroler typu side stick. Po lewej stronie głównego pilota znajduje się również joystick, a drugi pilot ma po prawej joystick.

System zastępowania komputera, będący przedmiotem wielu dzisiejszych debat, również różni się między tymi dwoma. Automatyzacja samolotu w Airbusie jest bardziej skomplikowana niż w samolotach Boeing. Airbus wierzy w ich system komputerowy tak bardzo, że oni (piloci) nie mogą ich zastąpić. Deweloperzy Boeinga uważają, że piloci mają ostatnie zdanie; w ten sposób są w stanie wykonać tę szczególną funkcję nadrzędną. Niemniej jednak te dwa podejścia do komputera rzemiosła mają swoje mocne i słabe strony.

1. Boeing wciąż używa swojego centralnego sterowania jarzmem i kolumny kierownicy do sterowania kierunkiem, podczas gdy Airbus ma do tego podejście z joystickiem bocznym. 2. Piloci Boeinga mogą zastąpić komputer jednostki, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, podczas gdy piloci Airbus nie mogą tego zrobić. 3. Boeing jest amerykańską korporacją, a Airbus jest francuskim producentem samolotów. 4. Boeing jest starszą firmą niż Airbus.