Honda Accord i Ford Fusion
Faktem jest, że Ford Motors jest synonimem słowa "musclecar". Jest uważana za kwintesencję amerykańskiej marki samochodów, a wiele firm samochodowych wzorowało się na swoich modelach po Fordie. Duże, zuchwałe i głośne, a większość, jeśli nie wszystkie, pojazdy, które produkuje Ford, są znanymi gadżetami. Jednak w całym świecie motoryzacyjnym nastąpiły pewne zmiany, wraz z wprowadzeniem do USA paliwooszczędnych i praktycznych samochodów japońskich. Jedną z japońskich firm samochodowych, która odcisnęła piętno na zagranicznej ziemi, jest Honda Motors.
Flagową marką Honda jest renomowany Accord, który zdobył uznanie za praktyczność, jakość wykonania i niezawodność. Marka trzyma się szybko, na najwyższym szczeblu gorącego rynku średniej wielkości sedanów, w którym docelowymi konsumentami są miejscy profesjonaliści i małe rodziny. Fordowi nie udało się zdobyć rozgłosu w tym dziale, aż do pojawienia się nowego Fusion, czyli tego, co firma nazywa bojownikiem importowym. Powiedziawszy to, przyjrzymy się, jak wyrównują się początkowe wykończenia tych dwóch samochodów, zaczynając od posiadacza tytułu, Honda Accord.
Podstawowy model, Accord LX, ma 2.4L inline-4, który produkuje 177 koni mechanicznych przy 6500 obr./min, dostarczanych przez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Ekonomiczny silnik ma oszczędność paliwa 25 mil na galon w połączeniu z jazdą miejską i autostradą. Sugerowana cena detaliczna tego modelu to 21 765 USD.
Z drugiej strony, Fusion zaczyna się tanio, już za 196.220 USD, co pokazuje, że Ford pozostaje wierny ich sloganowi. Ten samochód jest wyposażony w standardowy 2,5-litrowy silnik Inline-4, który osiąga 175 KM przy redline 6000 obr / min. Ta moc jest dostarczana na koła przednie za pomocą 6-biegowej, ręcznej skrzyni biegów z nadbiegiem, chociaż dostępna jest opcja 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Ford twierdzi, że Fusion może osiągnąć taki sam współczynnik zużycia paliwa, jak w Accord, który wynosi 25 mil na galon.
Standardowym wyposażeniem bezpieczeństwa obu samochodów jest czterokołowy układ ABS na wentylowanych tarczach hamulcowych, wiele poduszek powietrznych i inne wymogi bezpieczeństwa w razie zderzenia. Różnią się one ciężarem własnym, z Accord LX ważącym nieco trymerem 3230 funtów, wspieranym przez 16-calowe felgi ze stopów lekkich owinięte w opony całoroczne 215/60.
Fusion waży nieco cięższe przy 3285 kg. dla manualnej skrzyni biegów i 3342 kg. dla automatycznego przełącznika. Ta waga jest przenoszona przez opony o specyfikacji 205 / 60V, na 16-calowych felgach ze stopów lekkich.
Należy jednak pamiętać, że wszystkie te numery dotyczą tylko modeli podstawowych, dla obu producentów samochodów. Rzeczy stają się nieco bardziej ekskluzywne, bardziej konkurencyjne i droższe, gdy idziesz w górę na różnych poziomach wykończenia. Accord oferuje trzy różne poziomy wykończenia, a mianowicie podstawę LX, ulepszone EX i górną część linii EX-L, która oferuje doskonałe funkcje, takie jak skórzana tapicerka i opcjonalny system nawigacji.
Fusion oferowany jest w czterech wersjach wyposażenia, a mianowicie S, SE, Sport i SEL. Chociaż jest stosunkowo nowy w segmencie sedanów średniej wielkości, Fusion zdobył pochwałę za wykorzystanie wysokiej jakości materiałów w przestronnej kabinie. Pomimo, że jest on niewystarczający dla swojej kategorii, jego przestronne wnętrze dowodzi, że średniej wielkości sedany nie muszą być tak duże jak na przykład Accord, aby sprostać potrzebom rodzin. Dla tych faktów, wraz z systemem niskich cen, Ford Fusion z pewnością zdobędzie serca konsumentów.
