Tłumik i układ wydechowy
Tłumik to amerykański termin określający gadżet, który obniża hałas układu wydechowego silnika spalinowego. Nazywa się "tłumik" w brytyjskim angielskim. Tłumiki lub tłumiki są zamontowane w układzie wydechowym i nie pełnią żadnej podstawowej funkcji wydechowej. Są one wykonane z materiałów pochłaniających dźwięk i odzwierciedlają fale dźwiękowe, aby się wzajemnie znosić. Układ wydechowy zwiększa osiągi silnika, manipulując falami ciśnienia. Usuwa gazy wydobywające się z butli i spływa z rury. Kontroluje również ruch fali ciśnienia wytwarzanej przez skoki ciśnienia.
Tłumik
Tłumik jest dźwiękoszczelnym urządzeniem tłumiącym dźwięk silnika poprzez akustyczne wyciszenie. Składa się z zestawu komór lub rur z otworami w nich. Rezonator jest połączony z pierwszą komorą z otworem i zawiera pewną ilość powietrza o określonej długości, zdolnej do wytworzenia fali, która eliminuje pewną częstotliwość dźwięku. Kiedy zawór wydechowy otwiera się tworząc impulsy, nastąpi nagły wzrost ciśnienia gazu pod wysokim ciśnieniem do układu wydechowego. Cząsteczki gazu pod wysokim ciśnieniem zaczną zderzać się z cząsteczkami niskiego ciśnienia w rurze, zmuszając je do siebie nawzajem. Podczas gdy tak się dzieje, kopiują cząsteczki trochę dalej w rurze. W rezultacie powstaje za nimi pole niskiego ciśnienia, a fala dźwiękowa przesuwa się w dół rury, uzyskując większą prędkość niż rzeczywiste gazy. Gazy spalinowe i fale dźwiękowe, po wejściu do środkowej rury, są odbijane i przepuszczane przez otwór w głównej części tłumika. Po jej osiągnięciu ponownie przechodzą przez kolejny zestaw otworów w następnej komorze, aby obrócić i opuścić tłumik z ostatniej rury.
Tłumik może spowolnić przepływ spalin, utrudniając silnikowi wydalanie gazu. Ta wada tłumika, która działa na wydajność silnika, może zostać przezwyciężona za pomocą tłumiących hałas tłumików szklanych. Takie tłumiki są zaprojektowane w taki sposób, aby nie ograniczały przepływu spalin. Tłumik "Vector", tłumik "Spiral deflade" i tłumik "Aero Turbine" to inne rodzaje tłumików, które zostały zaprojektowane w celu uzyskania optymalnych osiągów. Jednak niektórzy użytkownicy pojazdów zastępują istniejący tłumik osobnymi tłumikami podczas dostrajania silnika, aby zwiększyć moc wyjściową i zmniejszyć zużycie paliwa, co jest niezgodne z obowiązującymi przepisami dotyczącymi pojazdów silnikowych.
System wydechowy
Układ wydechowy to zestaw przewodów używanych do utrzymywania gazów spalinowych z dala od kontrolowanego spalania wewnątrz silnika silnika. Spalony gaz z wnętrza silnika jest znany jako "wydech". Układ wydechowy ma dwa elementy robocze. Pierwszy element związany jest z wydalaniem spalin z cylindra. Dzieje się tak, gdy impuls gorącego gazu wydostaje się z cylindra i oddala się do pierwotnej rury głównej. Drugim komponentem jest ruch zmian fali ciśnienia w porcie, gdy zawór wydechowy się otwiera. Poprzez manipulowanie tymi falami ciśnienia występującymi w drugim komponencie, cylinder w pierwszym komponencie może zostać wyczyszczony, aby umożliwić dopływ świeżego ładunku.
Kiedy zawór wydechowy otwiera się w czterosuwowym silniku tłokowym, ciśnienie w cylindrze będzie powyżej ciśnienia atmosferycznego, a ciśnienie na zaworze w porcie wydechowym będzie zbliżone do jednego taktu (atmosferycznego). Zmiana ciśnienia w szybko zmieniającym się otworze zaworu umożliwia przepływ spalin przez otwór, co powoduje szybki wzrost ciśnienia za zaworem w porcie. Ponieważ prędkość przepływu spalin w dowolnym punkcie jest proporcjonalna do gradientu ciśnienia i pola przekroju poprzecznego w tym punkcie, niewielkie zmiany w kolektorze mogą zwiększyć prędkość przy danej liczbie obrotów na minutę. Jeżeli średnica głowicy jest bardzo mała, spowoduje to spadek przepływu gazu, zwiększając gradient ciśnienia. Ta sytuacja może prowadzić do zrekompensowania przyrostu tuningu. Dlatego wybór średnic rur jest bardzo istotny przy projektowaniu układu wydechowego. Rura wydechowa musi być zaprojektowana w taki sposób, aby przenosić toksyczne i inne gazy, a mianowicie węglowodory, dwutlenek węgla i tlenki azotu, z dala od użytkownika pojazdu.
