Jake Brake and Exhaust Brake

Jake Brake vs Exhaust Brake

Dla większości ludzi hamowanie silnikiem jest podawane w pojazdach; ale prawda jest taka, że ​​tylko silniki benzynowe mają hamowanie silnikiem. Silniki Diesla nie mają takich samych mechanizmów hamowania jak silniki benzynowe, zamiast tego mają dwa różne mechanizmy; pierwszy to hamulec silnikowy z zwolnionym ściskaniem, który jest powszechnie znany jako hamulec Jake i hamulec wydechowy. Główna różnica między nimi polega na tym, jak działają. Hamulec Jake'a wytwarza siłę hamowania poprzez uwolnienie sprężonego powietrza wewnątrz cylindrów. W przeciwieństwie do tego, hamulec wydechowy blokuje drogę wydechu, powodując wzrost ciśnienia w kolektorze wydechowym.

Hamulec wydechowy jest mocowany do układu wydechowego i jest zwykle zaworem, który jest zamknięty po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Zwiększone ciśnienie utrudnia poruszanie tłokami i powoduje spowolnienie pojazdu. Wewnątrz głowicy cylindra silnik pracuje, aby skompresować powietrze. To samo sprężone powietrze popycha tłok w dół, w ten sposób przywracając część energii. Hamowanie Jake'a polega na zwolnieniu sprężonego powietrza, gdy tłok osiągnie szczyt, co spowoduje, że silnik będzie pracował, aby odciągnąć tłok. Oczywiście, hamulec Jake musi być podłączony do układu zaworów, gdzie wykonuje swoją pracę, dostarczając sprężone powietrze alternatywną trasę.

Jeśli chodzi o osiągi, hamulec Jake jest o wiele mocniejszy w porównaniu do hamulca wydechowego. Jake ma wywierać siłę hamowania, która jest nieco wyższa od mocy znamionowej silnika; dla porównania, hamulec wydechowy może osiągnąć tylko od 60 do 80 procent. Pomimo doskonałości, użycie hamulców Jake nie jest preferowane. Głównie z powodu nadmiernego hałasu, który generuje, co jest porównywalne do pistoletu maszynowego. W niektórych miejscach hamulce Jake'a są całkowicie zakazane, podczas gdy inne narzucają przepisy, które wymagają użycia tłumików w celu zminimalizowania hałasu, który tworzy.

Streszczenie:

1. Hamulec Jake'a powoduje hamowanie silnikiem poprzez zmniejszenie ciśnienia, podczas gdy hamulec wydechowy indukuje hamowanie silnikiem przez zwiększenie ciśnienia 2. Hamulec Jake przyłącza się do układu zaworów, a hamulec wydechowy jest podłączony do układu wydechowego 3. Hamulec Jake może wytwarzać o wiele więcej mocy hamowania niż hamulec wydechowy 4. Hamulec Jake wytwarza znacznie więcej hałasu niż hamulec wydechowy