Koła ze stali i stopu
Koła stalowe i felgi aluminiowe różnią się znacznie pod względem masy, kosztów i grubości przekroju. Koła stalowe są cięższe, co sprawia, że są mniej chybotliwe. Felgi aluminiowe są lżejsze i mają grubszą sekcję, która nie zgina się tak bardzo. Kolejna różnica tkwi w ich produkcji, ponieważ tarcze ze stali są stemplowane, a felgi aluminiowe są odlane. Gruba blacha stalowa jest zwijana i przyspawana do kształtu koła, podczas gdy koło ze stopu jest obrabiane w cienkie koła po odlaniu.
Koła ze stopów metali lekkich świetnie sprawdzają się w cieplejszych lub łagodniejszych temperaturach, a stale są najlepsze na zimne warunki pogodowe, ponieważ są odporne na zimny klimat. Konstrukcja stalowych kół jest mocniejsza i bardziej wytrzymała niż felgi aluminiowe, i można je wielokrotnie malować. Koła ze stopu lekkiego są lżejsze w stosunku do stali i mają większą prędkość przyspieszania, ponieważ masa rotacyjna zostanie zmniejszona ze względu na mniejszą wagę i mogą one szybko hamować. Z drugiej strony, stal ma wadę ciężkiego ciężaru, który sprawia, że jest zbyt ciężki, aby odegrać jakąkolwiek dynamiczną część w przyspieszonych ruchach pojazdu, i powoli hamuje.
Im cięższe koło, tym więcej energii potrzeba do hamowania, podczas gdy felgi aluminiowe są lżejsze od stali, a bardziej preferowane, ponieważ potrzebują mniej energii, aby zatrzymać pojazd. Koła ze stopu wykonane są z kombinacji różnych metali, dzięki czemu są mniej plastyczne niż stal, która po pewnym czasie może się wygiąć. Stalowe koła można wbić, aby przywrócić kształt, ale felgi aluminiowe mają tendencję do pękania. Kształt wygina się i powoduje kołysanie podczas jazdy, co musi zostać poprawione w procesie zwanym równoważeniem kół. Stalowe koła nie są odporne na korozję, ale felgi aluminiowe są w pewnym stopniu przeciwdziałające korozji, a nawet jeśli ulegają korozji, rzadko szkodzą osiągom koła.
Koła ze stopów lekkich są homogenicznym odlewem hybrydowym dostępnym w wielu typach, takich jak kute aluminium, włókno węglowe i jednoelementowe i dwuczęściowe odlewane koła z lekkich stopów. Są tańsze, nieelastyczne i ważą do 1/3 razy lżejsze od kół stalowych. Koła stalowe są tańsze w porównaniu do niektórych stopów, które są dość drogie. Dwuskładnikowe stopy o nazwie modułowej są bardzo mocne i lekkie. Wadą jest to, że łatwo się zginają, a ich naprawa jest trudna. Są niedrogie i używane w większości samochodów. Kute stopy aluminium są najlepszymi i najdroższymi kołami. Są mocniejsze od stali i lżejsze od felg aluminiowych. Włókno węglowe jest niezwykle lekkie, ale ma tendencję do pękania i jest wyjątkowo drogie.
Streszczenie:
1. Stalowe koła są tańsze i mocniejsze od stopów.
2. Aluminiowe koła są droższe i lżejsze od stali.
3. Stalowe koła korodują, mogą być malowane, kute i nie zginać się łatwo.
4. Felgi aluminiowe nie korodują i nie wyginają się, ale ich wadą jest to, że mogą się złamać.
5. Koła ze stopu są preferowane w stosunku do felg stalowych, ponieważ używają mniejszej masy rotacyjnej i mniej energii do startu i hamowania.
